Назначение
Тренажер предназначен для обучения, поддержания и совершенствования навыков механика-водителя в вождении боевой машины пехоты БМП-2 (далее — БМП-2) на различной местности, в различных погодных условиях, времени года и суток.
Обзор тренажера вождения БМП-2
Тренажер представляет собой учебный комплекс, построенный по модульному принципу, включающий:
- модуль отделения управления;
- модуль инструктора.
Конструкция тренажера основана на имитации действий механика-водителя при вождении БМП-2.
В целях обеспечения требований безопасности динамическая платформа оборудована ограждением препятствующим травмированию обучаемых. Для безопасной посадки (высадки) обучаемого модуль отделения управления оборудован лестницей. Предусмотрены кнопки аварийного выключения (включения) динамической платформы у инструктора и обучаемого.
Высота тренажера, включая динамическую платформу, не превышает высоту реальной боевой машины.
Отображение синтезируемой обстановки в полях зрения приборов наблюдения осуществляется с помощью мониторов, установленных перед входным каналом приборов наблюдения.
Имитация внешней связи и звуковой обстановки обеспечивается двухсторонней радиосвязью между механиком-водителем и инструктором через переговорное устройство (ТПУ) (имитатор) с помощью шлемофона, а так же акустической системы с микрофоном на месте инструктора.
Программное обеспечение обеспечивает выполнение упражнений согласно действующему Курсу вождения боевых и специальных машин Сухопутных войск Республики Беларусь и позволяет руководителю (инструктору) изменять последовательность размещения препятствий на маршруте движения и обучать военнослужащих преодолевать препятствия по нескольким проходам.
Инструктор управляет работой тренажера с помощью контрольных мониторов, клавиатуры и манипулятора мыши.
Для печати результатов выполнения упражнений в состав тренажера входит принтер.
Учебные задачи
Тренажер обеспечивает обучение механика-водителя выполнению задач:
- изучение состава, расположения органов управления и контрольно-измерительных приборов БМП-2 и действий при них;
- отработка операций по подготовке к пуску, пуск двигателя, в т.ч. запуску подогревателя;
- подготовка машины к движению, троганию с места, переключению передач, выполнению поворотов, движению с различной скоростью, осуществление торможения и остановки БМП-2;
- работе на средствах связи (использование переговорного устройства);
- постановке дымовой завесы аппаратурой ТДА;
- преодоление естественных и искусственных препятствий в соответствии с техническими возможностями боевой машины;
- вождение в различных условиях видимости днем (ночью) и погодных условиях (дождь, снег);
- выполнение упражнений согласно действующего Курсу вождения боевых и специальных машин Сухопутных войск Республики Беларусь;
- остановке боевой машины в обозначенном месте, поворотами между столбами и движение задним ходом;
- погрузке на большегрузный полуприцеп и железнодорожную платформу с боковой и торцевой аппарели и выгрузки с них;
- преодоление противотанкового рва;
- постановке боевой машины в окоп и выход из него.
Тренажер имеет возможность создания дополнительных подготовительных упражнений инструктором (руководителем занятий) за счет имеющихся в программном обеспечении препятствий.
Тренажер обеспечивает отображение ошибок неправильных действий обучаемого при работе с органами управления, вождении боевой машины и преодолении препятствий на мониторе инструктора, анализ и оценку выполнения упражнений с указанием ошибок, совершенных обучаемым, а также сохранение и распечатку результатов выполнения упражнений.
Тренажер обеспечивает объединение нескольких аналогичных тренажеров в компьютерную сеть для обучения вождению БМП-2 в колонне по дорогам и колонным путям на максимально возможной скорости.
Модуль отделения управления
Модуль отделения управления представляет собой каркасную конструкцию, закрытую обшивкой для имитации объемов отделения управления БМП-2. Внутри модуля установлены штатные органы управления движением, контрольные приборы, приборы наблюдения и сигнализации (или имитаторы). Модуль отделения управления установлен на динамической платформе.
Конструкция модуля отделения управления обеспечивает:
- идентичность расположения, внешнего вида и работоспособность имитируемых органов управления и приборов наблюдения соответствующим используемых органов управления и контрольно-измерительных приборов в отделении управления БМП-2 с соответствующими усилиями, реакциями и характеристиками;
- имитацию движения машины в виде колебания кабины и изменения визуальной обстановки, отображаемой в приборах наблюдения механика-водителя, в т.ч. и при преодолении водной преграды;
- создание динамических нагрузок на механика-водителя БМП-2 при изменении положения кабины по крену, тангажу и высоте при имитации движения по различной местности;
- имитацию работы водоотражательного щитка и воздухозаборной трубы (с отображением в приборах наблюдения и на мониторах инструктора);
- переговорную связь между инструктором и механиком-водителем.
Состав модуля отделения управления включает:
- щиток приборов механика-водителя;
- вентиль с имитатором воздушного баллона;
- имитатор манометра (для измерения давления воздуха в воздушном баллоне);
- кран системы питания топливом двигателя;
- рычаг переключения передач;
- рычаг замедленной передачи;
- люк механика-водителя (муляж) с концевым выключателем и запорным устройством;
- педаль главного фрикциона;
- педаль подачи топлива;
- педаль остановочного тормоза;
- рукоятка привода стояночного тормоза;
- световое табло «Отпусти ручной тормоз»;
- пульт управления дорожной сигнализации ДС;
- руль управления с кнопкой звукового сигнала;
- привод жалюзи и заслонок эжектора;
- привод ручной подачи топлива;
- четыре имитатора дневного прибора наблюдения механика водителя ТНПО-170А;
- полнофункциональный рабочий имитатор ГПК-59;
- кран системы воздушно-жидкостной очистки прибора;
- кран системы питания топливом подогревателя;
- кран с рукояткой управления водоотражательным щитком;
- рукоятка механизма клапанов защиты двигателя от попадания воды;
- аппарат А-3 или БВ-37;
- шлемофон (летний);
- сиденье механика-водителя;
- кнопку аварийного выключения (включения) динамической платформы.
Динамическая платформа
В тренажере используется электрическая динамическая платформа с тремя степенями свободы, без жесткого крепления к месту установки.
Динамическая платформа представляет собой основание с механизмом колебаний, смонтированное на неподвижной основе. Система колебаний основана на стандартном для тренажерной индустрии синергетическом механизме. Подвижность обеспечивается электромеханическими приводами с ограничением крайних положений подвижной части платформы во всех плоскостях ее перемещения.
Трехстепенная платформа имеет следующие характеристики:
| Степени свободы | Перемещение |
| Крен | 20 ± 10% |
| Тангаж | 20 ± 10% |
| Вертикальное (суммарное значение) | 0,2 м ± 10% |
Электрическое питание – 3 фазы 380 В(одна фаза 220 В), 50 Гц.
